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发现敌军最新防空手段对飞艇部队的威胁后，德玛尼亚海军部最终开会讨论，得出结论：

一切白昼轰炸，自8月1日起停止。夜间对伦敦核心城区的无差别轰炸，则宽限至1916年1月1日，随后也必须停止。

海军部的评估理由认为：等到1916年初，随着科技进步、敌我飞机引擎技术的进一步挖潜，届时敌人的侦查战斗机配上新式枪械，或许有可能在最大飞行高度下、仰射击落5000米以上的飞艇。

所以，等到1916年，所有剩余飞艇都要永久转入侦查用途，不再用于任何攻击任务。

而事实上，经过这连番的损耗，德玛尼亚海军总共也没剩下多少飞艇可以用了。

两个月前、执行利沃夫空降利沃夫轰炸任务时，飞艇部队的规模达到了巅峰期的71艘。后来有2艘在执行任务时各种原因损失、彼得.施特拉赛少校那艘则是撞向了利沃夫火车站的弹药库。

此轮大轰炸开始前，德玛尼亚方面总共只剩68艘可以用的飞艇。结果东西线都凑了30艘飞艇执行任务，东线打完几轮轰炸后，剩下21艘，西线的30艘只剩23艘，但还有数艘因为暴风雨等原因结构受损、机械故障。

最终，德玛尼亚的飞艇库存，从68艘减少到52艘。海军也宣布取消后续一切造飞艇计划，剩下的52艘，到1916年就全改为侦查。

省下来的资源，还是用于飞机研发，以及水面舰艇的改良、设计。

不管怎么说，德玛尼亚比历史同期少造了后期的50艘飞艇，节省下来相当于3艘“马肯森级”战列巡洋舰的预算和资源。

促成这一切的直接原因和最主要原因，当然是“敌军战斗机发明了机枪装白磷弹打飞艇的战术”。

不过，这并不是全部原因。

还有一点比较次要的原因——恰恰在7月28号之后这几天，另外一场帝国海军对布列颠尼亚人的同期奇袭行动，取得的最终战果、竟远远大于了飞艇部队的连日空袭。

而正是这种战果上的压制，转移走了相当一部分高层对飞艇的关注。

而这一切，还要从几个月前、东线南段戈尔利采突破战等战役之前说起——

当时，鲁路修为了掩饰自己和第6集团军主力都已经去了东线这一重要事实、为了让东线的敌人继续麻痹。所以在西线这边拜托第4集团军司令、符腾堡大公对法兰克人控制的加莱地区，发动了一场佯攻。

最后还假戏真做拿下了加莱，这才有了后续的发展。

……

花开三朵，各表一枝。

时间线且回溯到1915年7月28日。

也就是东西两线大轰炸作战的首日。

同样是在这天的凌晨时分。

刚刚被德玛尼亚第4集团军占领3个多月的加莱港附近的格里内海角。

海（本章未完，请翻页）

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